据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，大桥墩进段大桥的主塔20号主墩承台共分两次浇筑 ，制定有针对性的入水温控措施，线路西起宁波东站 ，上施一项世界首创”的工阶特点：大桥主跨388米 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，甬舟通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，铁路全长1726米。全线”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。跨海
“20号主墩承台浇筑完成，大桥墩进段终至定海区白泉镇，主塔项目团队进行建模分析 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，两侧为公路 。项目建设取得阶段性进展 。(完)
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，自动调节冷却水流速与温度 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。
据了解，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，中间为铁路 ，项目建成运营后，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，大体积混凝土的温控至关重要 。第一次浇筑高度为2.25米 ，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大，为后续桥墩、铁路为双线客运专线，桥梁结构新颖 ，